MBLS   •   Ваш юридичний радник в міжнародній торгівлі, перевезеннях і інвестиціях   •   Київ   •   +38 (066) 265 0645

З 1 липня Україна відкриває контрольований експорт озброєння: як працюватиме новий механізм

Відтепер українські оборонні підприємства отримують легальний шлях для виходу на міжнародні ринки навіть під час дії воєнного стану. Відповідно до урядової постанови №875, держава запускає спеціальний формат угод («Drone Deal»), який дозволяє продавати за кордон військові технології та товари подвійного призначення, зберігаючи при цьому безумовний пріоритет забезпечення національних Сил оборони.

Ключові умови:

  • Міжнародні передачі доступні виключно для компаній, які пройшли офіційну реєстрацію у Держекспортконтролі.

Україна офіційно відкрила нову сторінку у розвитку військово-промислового комплексу. Defence City – момент ікс для українського Tech-сектору. Це спеціальний правовий та податковий режим Дефенс Сіті, який пропонує виробникам зброї та військових технологій умови, яких раніше не було на глобальному ринку. Це не просто чергова ініціатива, а стратегічна «віртуальна зона» (за аналогією з успішною Дія.Сіті), що діятиме до 2036 року або до моменту вступу до ЄС.

АО «Мащенко та партнери» допомогло Клієнту – українському вантажовласнику імпортеру південно-африканського вина отримати відшкодування від данського перевізника - Maersk A/S вартості пошкодженого/втраченого вантажу алкогольних напоїв, який транспортувався з порту Кейптаун до порту Гданськ.

Інцидент стався 07.08.2024 року. Під час вантажних робіт в порту Роттердам було пошкоджено декілька контейнерів, зокрема з вином, яке належало Клієнту.

Ситуація була ускладнена відсутністю страхування вантажу, обмеженням відповідальності експедитора та перевізника відповідно до умов укладених договорів та міжнародного морського права та закінченням строку звернення до суду для стягнення відшкодування з перевізника.

«Лідери практик — 2025» — це дослідження видання «Юридична газета» за окремими напрямами юридичної практики, де в кожній із запропонованих практик визначалися найкращі представники юридичного бізнесу України. Вища відзнака - Top positions — компанії, які набрали найбільшу кількість балів та отримали найбільшу кількість голосів від колег у відповідних практиках у 2024-2025р.

МБЛС та «Мащенко та партнери» здобули визнання як лідери практики у Морському праві (TOP positions), а також були визнані «Провідними компаніями» у галузях: «Міжнародна торгівля» та «Міжнародний арбітраж/Міжнародна судова практика».

 

10-11 липня 2025 року в Римі відбулася Конференція з питань відновлення України (URC2025). Участь у конференції взяв партнер Адвокатського об'єднання «Мащенко та партнери» пан Фабріціо Фіорі.

Це була четверта Конференція з питань відновлення України, що продовжує щорічну серію політичних заходів високого рівня, присвячених швидкому відновленню та довгостроковій реконструкції України з початку повномасштабної війни проти України.

Уряди, міжнародні організації, фінансові установи, бізнес, регіони, муніципалітети та громадянське суспільство зібралися разом, об'єднані спільним зобов'язанням зміцнити стійкість України.

Учасники представляли різні групи зацікавлених сторін.

АО «Мащенко та партнери» разом з колегами з Rosling King LLP успішно завершили ведення справи у лондонському арбітражі у спорі між судновласником та фрахтувальником.

Судновласник вимагав від фрахтувальника виплати компенсації за час очікування судна у турецьких протоках на проходження інспекції Спільного координаційного центру, який працював в рамках Зернової ініціативи у 2023 році, учасниками якої були Україна, росія, Туреччина, під егідою ООН.

Судно простояло майже місяць в очікуванні інспекції, яка так і не відбулася через саботаж представників рф, які входили до складу інспекційних груп, потім рф вийшла з угоди і почала ракетні обстріли українських чорноморських портів, які брали участь в Ініціативі (Одеса, Чорноморськ та Південний). В результаті обстрілів, був пошкоджений і вантаж зернових нашого Клієнта для перевезення якого було зафрахтоване судно. Фрахтувальник був змушений відмовитись від перевезення.

^
X